1. Mechaninis kompresorius
Mechaninis kompresorius naudoja besisukantį mechanizmą, skirtą kompresoriui vartoti, suspaudžiant žemą - slėgio orą iš kompresoriaus į aukštą - slėgio orą, taip padidindamas variklio oro suvartojimą. Mechaninio kompresoriaus pranašumas yra tas, kad jis maksimaliai padidina variklio veikimą. Tačiau jo trūkumas yra tas, kad norint veikti, reikia papildomos energijos ir yra linkusi į nesėkmę.
2. Turbokompresorius
Turbokompresorius, dar žinomas kaip turbokompresorius, iš variklio naudoja išmetamųjų dujų dujas, kad galėtų patraukti ir suspausti orą per turbiną, taip padidindamas variklio oro suvartojimą. Turbokompresoriaus pranašumas yra greitas reagavimo greitis, kuris gali padidinti variklio galią. Tačiau jo trūkumas yra tas, kad norint funkcionuoti reikia tam tikro greičio, ir jį riboja tokie veiksniai kaip variklio išmetimo tūris ir slėgis.
3. Mechatroninis kompresorius
Mechatroninis kompresoris sujungia mechaninį kompresorių su elektronine valdymo technologija, kad būtų pasiektas tikslesnis padidėjimo slėgio valdymas. Palyginti su grynai mechaniniais kombainais, „Mechatronic“ kompresoriai suteikia privalumų, tokių kaip greitas atsakas ir didelis energijos vartojimo efektyvumas. Palyginti su grynai elektroniniais kompresoriais, jie turi paprastesnės struktūros ir mažesnių išlaidų pranašumus. Tačiau „Mechatronic“ kompresoriai taip pat turi keletą trūkumų, tokių kaip šiek tiek didesnis gedimų procentas ir didelės priežiūros išlaidos.
Iv. Elektroninis kompresorius
Elektroniniai kompresoriai naudoja elektroninę valdymo technologiją, kad tiksliai valdytų variklio įsiurbimo tūrį ir slėgį, taip pagerindami variklio veikimą. Nors elektroniniai kompresoriai suteikia privalumų, tokių kaip greitas atsakas ir didelis efektyvumas, jie turi didelių apribojimų ir pirmiausia naudojami mažuose varikliuose ir lengvose transporto priemonėse.
